中新网广州9月25日电 (记者 王坚)2025年《财富》世界500强峰会25日在广州举行，吸引近300名商业知名人士和知名专家学者参加。该峰会旨在通过交流与合作，助力企业在不确定环境中增强韧性、发现机遇并重塑未来。活动现场。峰会组委会 供图 据介绍，2025年“《财富》世界500强”的上榜企业总营收达41.7万亿美元，超全球GDP三分之一，同比增长1.8%；上榜门槛提升至322亿美元。总净利润约2.98万亿美元，同比增长0.4%，资产与净资产规模均创世界500强排行榜创立以来的最高峰。 在今年的《财富》世界500强排行榜中，中国共130家企业上榜，其中广东地区有逾10家，上榜企业数量稳定且行业分布多元，涵盖汽车制造、医药健康、新材料、金融投资、电子商务、建筑工程等多个领域。 《财富》总编兼首席内容官尚艾俪(Alyson Shontell)在本次峰会上表示，不能忽视全球经济正处于一个“非典型周期”，应对不断加剧的不确定性及其影响，需要更多对话与合作，才有可能开辟一条更加稳定和繁荣的前进道路。 峰会现场，与会嘉宾聚焦于企业如何在这一特殊周期中调整策略，通过“对话经济学家”，把脉全球经济趋势与前瞻；深入讨论如何借助AI，以提升创新生产力；关注能源转型的阶段性进展与中长期展望。 此外，与峰会同期举办的“《财富》科技50强·创新之夜”以“迎接科技融合时代”为主题，聚焦中国科技创新前沿，探讨在全球科技竞争日益激烈的背景下，中国科技公司们以创新为动力，在全球科技舞台上贡献力量。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网北京7月12日电(李百加 应妮)由香港西九文化区委约创作，香港话剧团联合主办及制作，香港特别行政区政府驻北京办事处支持的原创粤语音乐剧《大状王》7月11日至20日在北京天桥艺术中心上演。7月11日，原创粤语音乐剧《大状王》在北京天桥艺术中心首演。香港西九文化区管理局供图 《大状王》以清代广东为时代背景，讲述原本助纣为虐、多行不义的状师方唐镜，在厉鬼阿细的引导下，逐渐从憎恨走向原谅、从邪恶回归正途的故事。自2022年香港首演至今，《大状王》在全国不同戏剧/音乐剧颁奖典礼累计获奖近30个，更入选国家艺术基金2025年度传播交流推广项目。 香港驻京办副主任阮慧贤观看首演并表示，香港是一座充满活力的国际都市，以其独特的多元文化成为连接东西方艺术的桥梁。西九文化区是全球最具规模的文化项目之一，每年倾力制作和上演逾千场世界级展览、表演、文化节目和活动，推动文化艺术的发展。香港话剧团于1977年创立，是香港历史最悠久及规模最大的专业剧团，其创作体现香港独特文化特色。香港特区政府鼓励业界到内地及海外交流，发扬中华文化，传播好中国声音，说好香港故事。(完)--> 【编辑:胡寒笑】
江苏省无锡市锡山区被誉为“中国电动车之乡”，全国每三辆电动车就有一辆产自这里。如今，“无锡制造”的电动车正在获得全球市场的青睐，平均每分钟就有2.4辆电动车从这里走向世界。 那么，“小电驴”是如何闯全球的，我们来看记者在无锡的调研。 “小电驴”何以闯全球？ 在锡山电动车产业园内，频频点赞、拍照打卡的，是来自匈牙利的一个考察团。30多人的考察团里有的是老客户，还有的是经老客户介绍过来的新客户。--> 在一家企业的试驾区，英国客商罗伊德正饶有兴致地体验一款新式电动摩托车，他和妻子正在伦敦筹办一家电动摩托车销售公司，这次专门来无锡采购。 在不远处的另一家企业，巴基斯坦客商诺曼看得格外仔细，中国通的他深知货比三家的道理，几乎把园区内的电动车企业走了个遍。在这家规模不大，但创新见长的电动车企业里，他和团队足足转了3个小时。 巴基斯坦采购商 诺曼：我们已从当地企业采购了约1000辆电动车，这仅是一个开始。放眼全球，中国制造了全球最先进的电动车。 好产品吸引了一拨又一拨的海外客商，也带来了越来越多的新市场。在全球严峻的外贸形势下，今年前8个月，无锡锡山区电动车出口额同比增长36.5%。 “小电驴”如何从无锡走向世界？ 看似简单的“小电驴”，凭什么让挑剔的全球买家纷至沓来？无锡的电动车企业究竟有哪些秘密武器？继续来看记者调研。 一辆电动车能有多少科技含量呢？记者走进锡山区一家电动车企业，一进门，满满的一面专利墙格外醒目。每年超过2亿元研发投入，让企业在电动车领域拥有了2400多项国家专利。 台铃集团技术研发中心副总监 李帅：一般的电动车有几百个零部件，像我们的几十个核心零部件全部都运用了我们的发明专利，技术含量很高。我们也布局了一些前沿的技术，提前准备了核心专利，会陆续运用到我们的电动车领域。 在研发中心，记者看到了企业最新研制成功的高性能扁线轮毂电机。这款产品的问世，直击海外客户在驾驶电动车过程中容易烧机的痛点，大幅提升了产品在海外市场的竞争力，今年东南亚地区的销售量因此提升了50%。 台铃电动车创始人 孙木楚：海外用户对动力要求更高。我们用了扁线技术以后，基本上不会烧电机了，充一次电能跑到100多公里。 产业园内，另一家专利数超过2000项的电动车企业，已经在尝试突破技术边界，实现两轮电动车在无支撑状态下的自动行驶。 近3年，锡山电动车行业研发费用年均增长19%，其中，规模以上企业研发费用年均增长22.3%，已经在电机、电池等核心领域形成技术壁垒。仅今年上半年，无锡电动车产业集群内新增授权专利就达548项。 在企业的研发中心里记者看到，最新一代石墨烯铅酸电池，让电池更耐用，使用寿命提升50%；正在研发的安全性更高、充电速度更快的钠电池，不久的将来，让电动车在零下40℃的低温环境中也可以正常使用。 无锡市锡山区商务局负责人 马成樑：过硬的产品质量、全球领先的核心技术。锡山电动车用产品说话，已经卖到了全球100多个国家和地区。 “小电驴”如何在国际市场站稳脚跟？ 记者从当地商务部门了解到，无锡市锡山区出口规模超100万美元的电动车企业有52家。 如何让“小电驴” 在国际市场的风浪中站稳脚跟？ 在锡山区商务局外经贸科办公室，记者注意到工作人员的电脑屏幕旁贴着一张便利贴，上面写着 “每日9点推送政策、企业问题24小时内响应”。科室负责人顾书豪告诉记者，商务部门的工作人员和50多家出口规模较大的电动车企业的负责人都在同一个微信群里。国家优惠政策、行业发展动向等信息会及时推送到群里。 无锡市锡山区商务局外经贸科负责人 顾书豪：当时有一家企业，他们想要出口到土耳其。但是土耳其当地有一个专门对电动车的认证，企业之前没有办过，也不知道该找谁办。我们知道这个消息之后，推荐了一家资质比较好的第三方机构，来帮他们解决了这个问题。 针对欧盟未来将对进口商品征收“碳关税”的问题，当地也正在积极布局，帮助企业在生产过程中减少碳排放，无锡市还发布了全国首个电动两轮车产品碳足迹量化团体标准。 国网无锡供电公司营销部副主任 李向超：我们也积极参与其中，为两轮车生产制造企业提供分布式光伏自消纳证明，精准核算企业清洁能源碳减排贡献。 采访期间，记者刚好赶上锡山电动车对外贸易协会组织的一场研讨会。会议室坐得满满当当，同行之间坐在一起交流出海心得，避免同质化竞争，共同推动品牌出海。 无锡市锡山区电动车对外贸易协会秘书长 沈瑜：一个品牌发展是非常辛苦的，如果有十几个、几十个中国品牌在那边发展，形成一个板块效应的话，对我们在当地的发展会形成非常好的带动作用。 江苏众星摩托有限公司总经理 杨洚：整个世界市场非常广阔，靠一两个人或者一两家企业单枪匹马肯定是不够的。一起“出海”，把中国的好产品销往全世界各地。 【编辑:叶攀】
中新网上海9月27日电 (陈静 李娜)当下，汽车“出海”步伐不断加快。记者27日在此间获悉，今年至9月26日，已有478600多辆外贸汽车经上海的南港码头进出口，超过2024年全年总量。其中出口434020多辆。 据悉，2024年上海南港码头外贸汽车吞吐量470300多辆。今年，出口车辆主要销往全世界36个国家和地区。据了解，四季度通常是汽车出口旺季，加上南港二期码头即将开通外贸滚装业务，预计全年外贸汽车吞吐量增幅将十分可观。今年，上海南港码头外贸汽车吞吐量增长显著。(吴新荣 摄) 在采访中，记者了解到，上海港是全球最大的汽车滚装港口之一，包括外高桥海通国际汽车码头和南港码头。近年来，上海南港码头借势发展，滚装轮航线覆盖国家和地区日益延展。今年5月份以来该码头单月业务量屡创新高。26日，上海南港码头呈现出一片繁忙的作业景象，已开放外贸业务的南港一期码头上，一艘艘国际航行船舶紧密停靠。当天下午3时，5泊位上中国籍“安吉24”轮刚刚驶离，马绍尔群岛籍“辽河口”轮便缓缓进港。据洋山边检站透露，当日该码头共有6艘次国际航行船舶入出境(港)，创下南港码头开港以来单日进出外贸船量的最高纪录。 随着外贸汽车吞吐量的增长，对滚装作业人员的需求也日益增加。洋山边检站执勤三队队长王振伟27日对记者表示，为满足滚装业务增长需求，在保证滚装企业作业工人具备长期登轮作业资质的基础上，边检机关今年累计签发临时上下外轮许可证1500多份，确保企业能够及时获取支援应对紧急任务。 另据了解，针对靠泊时间短、滚装作业量大的船舶，边检机关精简通关流程，在入境时一次性办结出境手续，重点提升“点对点”直航船舶通关效率；与码头运营方和作业方商定“一船一策”作业方案，划分专属区域，优化监管方式，为船舶连续滚装作业提供安全有序的环境。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网雄安9月27日电 (邢璐 韩冰)27日上午，雄安图书馆运营启动仪式在雄安新区举行，标志着这一城市级公共文化服务机构正式对外开放。作为新区重要的文化地标，雄安图书馆将立足“读者第一、服务至上”，构建服务终身学习的全龄友好型阅读空间和书香味的“城市会客厅”。9月27日，雄安图书馆运营启动仪式现场。 韩冰 摄 雄安图书馆位于启动区，总建筑面积约6.8万平方米，地上七层、地下二层，设计藏书量约150万册，可提供阅览坐席约3500个。馆内设有综合服务大厅、幼儿及少儿阅览区、休闲阅览区、电子阅览室等多功能主题空间，旨在打造书香浓郁的“城市会客厅”。 建筑外观融合“中西合璧、古今交融”理念，屋顶水平延展，基座敦实稳重，外立面以简牍为灵感，形成书本翻页的动态视觉效果，竖向梭形百叶系统则营造出“书海泛舟”的意境。图书馆不仅服务本地居民，还将辐射周边高校、企业总部和产业园区，助力构建“15分钟阅读圈”，成为提升新区文化软实力、吸引青年人才的重要平台。 在服务方面，雄安图书馆以智能技术重塑阅读体验。馆内实现“一站式智能借还”，读者通过移动终端预约图书，系统可自动配送至智能书柜；还书时由高速静音分拣系统精准归架。“智能馆员”机器人依托大模型技术，提供多模态咨询与书籍解读服务，陪伴式导览机器人还可实现精准送书。9月27日，雄安图书馆内部环境。 韩冰 摄 启动仪式上，诗歌情景表演《书香润雄安》通过“诗乐启程·文脉相传”等三个篇章，展现阅读力量与雄安文化气象。中国作家协会散文创作委员会副主任彭学明等文化名人现场分享对新区文化建设的期待，邀请公众亲身体验图书馆的独特魅力。 据悉，即日起至年底，雄安图书馆将推出系列“文化嘉年华”活动，包括首届雄安书会、沉浸式阅读剧场、中国画展览、四大名著艺术展、大运河非遗巡展等，涵盖传统书画、文学经典、地域文化等多维度内容，为市民呈现丰盈的文化盛宴。(完)--> 【编辑:田博川】
“永定河是北京母亲河。” 上世纪90年代，历史地理学者朱祖希连续5天在《北京晚报》发文，首次明确提出了这一昵称。 北京城的故事，从永定河边的一个渡口开始。 择水而建本是城市生长的天性，可这条母亲河却与城市保持着微妙的距离。从地图上看，永定河并未如寻常河流般“穿城而过”，而是“绕城而走”，城市在其左岸的土地上向东北不断拓展。历史如此发展，与这条河恣肆不羁的“脾性”有关。--> 自春秋战国以来，城市的主体水源从未离开过永定河及其故道遗存所形成的水系，它像毛细血管般渗透进城市肌理，馈赠人类的同时，也带来了水患的威胁。 曹魏时期，北京历史上第一项大型水利工程——戾陵堰和车箱渠就已出现了。此后，金代开金口河，明清不断加固堤防，人们试图变水害为水利，探索河流与城市之间共生之道。但这绝非易事。 因河建城 “北京城几千年生生不息，是谁哺育了它？我认为是永定河。”朱祖希以数十年为古都寻根的研究为证，作出这样的判断：“没有永定河水的滋润、流淌，就不会有北京城的昨天和今天。” “高毋近旱而水用足，下毋近水而沟防省”，是中国古代城市选址与水利规划的经典原则，也诠释了北京城最初的位置。 永定河冲刷出的冲积平原与孕育的天然湖沼，给北京城的起源提供了丰沃的自然基底，而水陆交通线的交叉点又最易从聚落崛起为城市。理论上，卢沟古渡附近与西山距离不远，又有临河之便，应当成为城市发展的理想起点。 但事实却不尽然。夏秋泛滥成灾的永定河，迫使古人不得不另觅他处。 “就像母亲孕育孩子，永定河对北京的滋养在早期体现得更为直接。”北京市社会科学院历史研究所副所长、副研究员王洪波指出，在商周时代，古永定河出山后分为南、北两支，其中北支经过今天的八宝山之北、前门向东南流，而南支则经过今卢沟桥也向东南流，两条支流汇合于今马驹桥附近，在两河之间的一处长形高地上，诞生了北京城最早的样子——蓟城。 如今，在广安门外的北京滨河公园内，有一座蓟城纪念柱，是1995年为纪念北京建城3040年而建，正面上方镌有历史地理学家侯仁之所题的16个汉隶大字：“北京城区，肇始斯地，其时惟周，其名曰蓟。” 据侯仁之论证，三千年前的蓟城，就是依托莲花池水系发育起来的。而莲花池源自永定河的故道，又接收了它源源不断的地下水补给。 除了水源，永定河流域的森林，也为城市建设提供了大量的燃料、建材。不过，与孕育并存的，还有威胁。古人发现永定河流量年际变化大，极易改道泛滥，到了魏晋时期，人们开始迈出改造永定河水系的第一步。 北京历史上第一项大型水利工程，始于曹魏嘉平二年(250年)。 彼时，驻守幽州的镇北将军刘靖在实地考察永定河流势后，在石景山附近的永定河分水处修建戾陵堰，并开挖引水口和车箱渠，将河水东引，作为蓟城周围农田的主要灌溉用水。 这是一项极为复杂的工程。据《刘靖碑》记载，戾陵堰的堰体结构是用装满大块卵石的‌荆条笼排列而成的，高一丈、东西长三十丈、南北广七十步，因在戾陵附近而得名。在河流北岸又修建水门，门宽四丈，还建造了十丈长的辅助水坝。遇到山洪暴发时，洪水就顺着拦水坝向东泄流，而水流平缓时，河水就从水门向北流入渠道。 一组数据更能说明书改造带来的变化：每年可灌溉农田两千顷，总计灌溉区域高达一百多万亩。充足的水源将旱田变为水田，产量也随之大幅度提高。 但这并未改变永定河“善淤易决”的特性。戾陵堰修成以后，曾多次毁于洪水。西晋元康五年(295年)六月，又是一场洪水，冲毁了四分之三的戾陵堰。 当年，刘靖之子刘弘率领两千将士，复建河堤，建造石渠，修复拦水坝，整治水闸门，用几个月的时间，恢复了戾陵堰和车箱渠。史料中还提到了一个细节，在修复和改造这项工程时，诸部王侯主动派人助役，许多老百姓也自发到工地参加劳动。 200多年后，北魏幽州刺史裴延儁也重修过戾陵堰，将这项水利工程的规模进一步拓展。 冲毁、重修，再冲毁、再重修，在此后的近一千年里，永定河水循着戾陵堰与车箱渠的脉络流淌，滋养着两岸百姓。 “金口”难开 到了金代，古车箱渠成为了“引永定河以济漕运”的大胆尝试。 事实上，永定河的航运价值并不高。王洪波认为，打通永定河上下游航道几乎不可能。它的水量变化大，夏秋暴涨，冬春浅涩，河水多泥沙，善淤积，河道不畅，还有些河段坡降太大，水流湍急，难以行舟。 那为何要尝试开发它的漕运功能？因为城市的性质迎来了巨大转变。 金贞元元年(1153年)，金海陵王改燕京为中都，在辽陪都南京的基础上扩建而成，由此开启了北京成为国家正式都城的历史。 各路、府、州、县聚敛的赋税、粮食都要集中到中都，以满足皇室和庞大的国家机构、官员、军队等对大量财富和粮食的消费。 当时，山东、河北的粮食可以由运河运至通州，为了解决从通州至京师最后五十里的运输问题，金朝疏通了高良河至通州的河道。《金史·河渠志》还原了当时河道的真实情况：“自通州而上，地峻而水不留，其势易浅，舟胶不行。”于是，引永定河以补运河水源不足成为了破局之法。 大定十二年，金朝人在石景山北麓，将永定河挖开了一个口子，并设置水闸，将河水引向北边的麻峪村，利用一段车箱渠故道东行，在半壁店附近脱离故道流向东南，经玉渊潭南折入金中都的北护城河，向东流经今天的人民大会堂南、北京站南，再向东接今天的通惠河至通州。 没有料想到的是，水通了之后，却无法行船。因西部地势高，水流湍急，并不适用于漕运，所开金口河未能充分发挥作用，反而带来了新的隐患。 大定二十七年(1187年)三月，宰相上奏称，石景山金口闸的地势比都城高一百四十尺，倘若遇到洪水暴涨，有人要是趁机做坏事，危害极大。而如果彻底堵塞它，原本所种植的稻田便会受到影响，或许可以重建多重水闸，同时在河岸上设置管理防汛物资的官员，以减少祸患。 当永定河洪水直接关系社稷安危时，它所能实现的其他功能就显得无足轻重了。仅过了16年后，“金口”便被彻底堵上。 “若果能行，南路诸货皆至京师，而价贱矣！”金世宗的感叹里，藏着对水路畅通的迫切期待。 不过，失败只是历史的局部注脚。当金口河的闸门落下，人与河流的对话才刚刚开始。 再开“金口” 金世宗没能想到，自己亲手堵上的金口河，会在元代被再度开启，还成功使用了近30年。 公元1264年，忽必烈下诏建都燕京，仍称中都，1267年决定放弃金中都旧城另建新城，他向全国征调工匠，一场大规模建都工作开始了。 “金中都城位于永定河洪积、冲积扇的西南侧，因地势低洼，时常发生水患，不利于大规模地扩建新的都城。”王洪波指出，元大都的规划转而依靠同样是永定河故道之一的高梁河水系作为城市供水，这一水系也成为了大都的生命线。 建造一座新城，需要大量的建筑材料，为解决运输问题，元代将目光再度投向了金口河。 “其水自金口以东，燕京以北，灌田若干顷，其利不可胜计。”当时的都水少监郭守敬给予了一度失败的金口河极高的评价，他认为如果重新勘察河道的遗迹，让河水重新流通，向上可以带来西山的物产之利，向下可以拓宽京畿地区的漕运通道。 1268年，金口河再次被开掘，负责河渠事务的官员正是郭守敬。他并非简单重复前人所为，而是选择改造闸门，在金口西边预先开凿减水口，使水从西南汇入大河，以防止涨水突然涌入而造成祸患。 这一次，金口河的生命被延长到了30年，在永定河引水史上是空前的，这也意味着它与洪水的斗争持续了30年。 大德五年(1301年)，北京地区出现了连续两个月的阴雨，永定河水位暴涨，郭守敬怕洪水失控危及都城，最终用砂石和杂土将金口上游的河道完全堵塞。 但金口河并未就此沉寂。元朝末年，又有官员建议开金口河，并开挖一条新河，引西山金口水向东流至通州南边的高丽庄，如此一来“西山之煤可坐致于城中”，此时距离郭守敬关闭“金口”已过去40余年。 当时，面对前车之鉴，左丞相许有壬激烈反对，“宗庙社稷之所在，岂容侥幸于万一？若一时成功，亦不能保其永无冲决之患。”他认为如果此水可用，当初郭守敬何必远取白浮之水？ 后来，新河还是在正月动工了，于四月初挖成，因水流湍急凶猛，无法行船再度告终。许有壬口中提到的“白浮之水”则是郭守敬为解决漕运瓶颈的另一种尝试。 由于“金口”存在隐患，1292年，郭守敬主持修建了一条人工运河——通惠河，引白浮泉及西山诸泉先西行再南折，沿山麓绕过沙河、清河河谷，汇入瓮山泊(今昆明湖)，最终经高梁河注入积水潭。这一设计巧妙利用山麓地形，通过分段设置水闸调节水位，既保障了漕船通行，又为大都提供了稳定的水源。 而在河流的另一端则是全然不同的光景。 为了给都城提供建材与物资，永定河上游地区的林木被大量砍伐，所剩无多，加之气候变化，下游河床泥沙严重淤积。到了明清时期，与永定河的对抗也达到了巅峰。史料中明确记载，明代永定河水灾危及北京城的次数高达19次。 为根治永定河水患，清朝将永定河的治理制度化，形成了较为成熟的模式，康熙帝更是直接赐名“永定河”。然而，到了晚清时期，整个永定河下游河堤越筑越高，成为地上悬河，“永续安定”的美好愿景，直到新中国成立后才得以实现。 不止是戾陵堰、车箱渠、金口河，还有更多大大小小的沟渠，散落在两岸，构成了一部人与河流对话的开篇。城与河的相处，从来没有一劳永逸的征服，而是在持续的互动中，不断探寻着共生的平衡点。 如今，城市依然在永定河左岸生长，而金口河故道上，车流仍旧往来不息...... 【编辑:刘阳禾】
澎湃新闻记者 陈悦 邹佳雯 韩晓蓉 李佳蔚 实习记者 张岩 抗日战争胜利80周年，而关于亚太战争审判还有多少未知的故事？万米深的海底，究竟是一片死寂还是藏着生命的狂欢？年少时对科幻电影的热爱，如何引领一个青年走向人工智能的广阔天地？ 从过去、当下到未来，青年始终是时代的见证者、参与者和开创者。9月28日，在中央网信办网络传播局、上海市委网信办指导下，由上海交通大学、哔哩哔哩、澎湃新闻联合主办，米哈游支持的“青春华章·共赴山海向未来”主题展演活动将在上海交通大学隆重启幕。 作为“青春华章·青春正澎湃”网络主题宣传活动的重要组成部分，本次展演将以一堂别开生面的大思政课形式与大家见面，同时融合时空对话、青年讲述、科技艺术等创意表达，集中展现新时代青年心系家国、不负时代的青春风采。--> 追寻过去，在历史碎片中守护真相 “如果没有中国人出手相救，那现在这个屋子里的所有人都不会存在。”这句沉重而真挚的话语，出自一位被中国舟山渔民营救的英国战俘丹尼斯的女儿之口。 2019年，当上海交通大学纪录片中心主任、战争审判与世界和平研究院研究员陈亦楠，和团队远赴英国，探寻这段现在为人熟知的“里斯本丸”号历史时，历史的温度透过百岁老人丹尼斯及其五世同堂的家庭，直击心灵。类似的故事，陈亦楠在10年间遇到很多…… 从1946年5月3日持续至1948年11月12日的东京审判，作为人类有史以来参与国家最多、规模最大、开庭时间最长、留下档案文献最为浩瀚的审判，在很长一段时间里被尘封和遗忘。当陈亦楠在美国国家档案馆找到当时的影像资料时，胶片盒盖已经生锈打不开了。 于是，陈亦楠和团队决定开启与历史的对话，挖掘并呈现历史的真相。他们的足迹遍布全球13个国家和地区，探访了29所世界级档案馆，采访了超过百位战争亲历者、后人以及国际专家，将散落在世界各地的庭审资料拼凑完整。许多年轻学生也参与其中，他们“不只是在书本中阅读历史，而是切切实实地触摸到了历史”。 在东京审判研究中心学术团队支持下，陈亦楠主持创制了纪录片《东京审判》《亚太战争审判》《正义的审判》，分别聚焦二战后同盟国对日本甲级战犯审判、在亚太地区对日乙丙级战犯审判，以及中国独立对日战犯审判。 青年，在这里是记忆的打捞者、历史的守护者。 探索未知，在极限的边界挑战不可能 当目光从历史档案转向广袤的自然界，另一群交大青年正在生命科学和工程科学领域挑战着“不可能”。 极端生物学——一个年轻而冷门的科研领域，却是上海交通大学生命科学技术学院副研究员赵维殳倾注全部热忱的所在。她上过珠穆朗玛峰、下过马里亚纳海沟，关注着深海、深渊、高原、极地等环境下生命的生存、适应与演化。 “到了马里亚纳海沟底，潜水器的探照灯一开，眼前是一片神秘的幽蓝。仔细一看，澄澈的海水中，无数的水母、小虾、浮游动物在欢快地游动。”赵维殳说，这些“反直觉的存在”令人震撼，团队在那里发现了7564种微生物，其中89.4%都是未知的新物种。 深海，往往意味着对技术装备和科研人员身心素质的极限考验，比如，深海11000米的高压相当于20头大象的压力，听起来令人恐惧，而赵维殳发现，与其说害怕，年轻一代更多的是好奇、亢奋，甚至浮出海面后还喊着“没看够”。 她说自己是深海探寻微生物的第二代，如今“00后”研究生已开始第三代探索，“后继有人了”。她鼓励年轻的科研工作者，“不要设限，只要敢想就能干。” 与此同时，在上海交通大学海洋学院的“哪吒实验室”里，“上天入海”已成为现实。顾名思义，这个实验室专注于研发海空跨域无人航行器，它能够在空中飞行、水面航行、水下潜航之间自如切换。 海水密度是空气的850倍，要让“哪吒”系列航行器自由穿梭于海天，就好比“电风扇不仅能吹风，还得跳进泳池当螺旋桨，更得自己蹦出来，甩甩水，继续吹”。 经历了无数次“炸机”和推倒重来，“哪吒”在一批又一批研究生手中不断迭代升级，现已成为同类航行器中下潜深度最大、负载能力最强、水下运动范围最广的佼佼者，正逐步走向产业化应用。 “这两年我们跑遍祖国九省十四市，从千岛湖到海南，从班公湖到万宁，高反、晕船到吐……本来以为是来搞科研的，结果变成荒野求生。”团队成员调侃道。而每次新的试验任务来临，他们又兴致勃勃地出发。 青年，在这里是自然的探索者、科技的创新者。 开创未来，在时代浪潮中勇敢挑战 “人工智能是年轻的事业，也是年轻人的事业。”今年4月29日，习近平总书记在上海考察时勉励年轻一代。当时在现场聆听的、复旦大学-上海创智学院2024级在读博士生王殿仪，正是这句话的生动实践者。 少年时期对科幻大片的着迷，在他心中埋下了探索人工智能的种子。如今，他专攻多模态大模型领域，目标明确：“青春就是要找到自己热爱的、有价值的方向，勇敢尝试，不懈努力。面对人工智能领域的‘卡脖子’难题，新时代青年理应勇担使命。我的目标是要聚焦那些能够落地、能应用的方向，做出真正能够解决实际问题的成果。这是我作为年轻人的责任，也是我的兴趣所在。” 放眼更长远，许多事业在一代代青年人中传递，久久为功。比如在上海交大师生中流传的“老人与海”的故事。 自2003年起，上海交通大学环境科学与工程学院讲席教授孔海南带领团队驻守洱海，主攻水质治理技术难题；而后教授王欣泽接力驻守，成立云南研究院，继续开展湿地修复与水质监测。现在的洱海水清景美，游人如织，有着“水质风向标”之称的濒危水生植物——海菜花重新绽放。 如今，接力棒传到了更年轻的学子手中，博士生常雨杨便是其中一员，从一个被美景打动的游客转变为探寻其背后生态逻辑的科研实践者。他说：“第一次去旅游的时候就觉得洱海非常漂亮，后来参与环境学院的实践团，不仅看到了表面的漂亮，还知道了它为什么漂亮、怎么漂亮。” 上海交大三代治水人的努力已深刻改变了当地居民的生活。常雨杨表示，他们已不再满足于守护现状，而是开始思考如何帮助当地农业转型，建立循环经济，真正将“绿水青山”转化为“金山银山”。 青年，在这里是时代的弄潮儿、未来的开创者。 从对历史真相的追寻、对科学边界的探索，再到对绿水青山的守护、对时代浪潮的把握，青年的身影从未缺席，青春的力量始终澎湃。广大中国青年，正用脚步丈量祖国大地、用眼睛发现中国精神、用耳朵倾听人民呼声、用内心感应时代脉搏。 (中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金资助支持项目) 【编辑:刘阳禾】
中新网杭州9月27日电(郭天奇)27日，2025中国家庭帆船赛·中邮保险杭州站在浙江杭州临安区青山湖风景区正式拉开帷幕。来自北京、上海、苏州、海南、武汉、杭州等10个城市的40组家庭、近百名选手，齐聚青山湖畔，扬帆起航，共同开启一场满载运动乐趣与生态之美的水上盛会。图为比赛现场。(主办方供图) 本站赛事延续Hobie T1、Hobie T2两个组别设置，选手年龄跨度从8岁至62岁。2025上海站金牌赛的冠军、宜兴站的冠军、宁波站的亚军等高水平队伍参赛，他们的加入为赛事增添了更多精彩与看点。 此外，宠物友好仍是本届赛事的暖心标签。赛事共有2组宠物家庭参赛，组委会为宠物定制专属参赛装备，既让宠物成为家庭航海的“特殊队友”，也为赛场增添了更多温馨趣味。 为实现“观赛+体验”双升级，本次杭州站比赛将赛场设于水上森林码头，参赛家庭在水上森林水域展开角逐。同时，赛事开通游船观赛服务，观众可在圣鹤码头搭乘画舫近距离观赛，此外还可在线下沿湖绿道的观赛点位感受赛场氛围。 赛场周边打造的休闲区同样亮点十足，不仅联动超人气奶龙IP，设计多处主题打卡点，还开设文旅市集，汇集临安山核桃、特色文创、手工美食等本土好物，让参赛选手与游客感受临安风土人情。 本次赛事积极响应国家体育总局“体育赛事进景区、进街区、进商圈”的号召，将体育赛事与地方特色紧密结合。青山湖景区不仅是临安风景旅游的一张金名片，也是杭州市水上运动和滨水度假的新地标。临安区人民政府副区长张凯表示，赛事再次落地青山湖，是临安深入践行“体育强区”战略、推动“体育+旅游”融合发展的具体举措，生动勾勒出水岸联动、全民共享的水上运动嘉年华图景。 作为杭州建设“国际赛会之城”的重要赛事之一，本站赛事深度激活青山湖水域资源，紧扣“体育+旅游”办赛理念，依托IP赛事影响力展现青山湖生态与文旅价值，进一步提升杭州城市形象与知名度。未来，杭州将以此次赛事为契机，积极推动杭州帆船运动项目的开展，培育帆船运动自主品牌，以赛赋能、以赛促产，让帆船运动成为提升城市国际影响力的新名片。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网7月12日电 2016年7月12日，应菲律宾单方面请求建立的南海仲裁案仲裁庭炮制所谓最终裁决，企图否定中国在南海的领土主权。中国始终坚持“不接受、不参与、不承认”的官方立场，只因这场打着国际法幌子的闹剧，刻意掩盖了南海问题的真相。 如今，少数人仍在炒作这场闹剧。通过梳理事件前因后果，国际社会可以更清醒地看出，究竟是谁在坚守承诺，谁在操弄规则；又是谁在维护和平，谁在兴风作浪？文案：孔庆玲 宋依格(实习)设计：李永丽策划及审校：孟湘君 孔庆玲 谷丽萍文字来源：中华人民共和国外交部、新华网、中新网、中国南海研究院等--> 【编辑:张奥林】
中新网呼和浩特7月11日电 (记者 李爱平)11日，记者从内蒙古自治区气象局获悉，10日至11日，内蒙古11个盟市100个旗县的1623个站点出现降水，包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市为主要降水区域，内蒙古进入持续多雨模式。--> 在此轮强降雨过程中，包头市降水量较为突出。据媒体报道，7月10日下午，包头市九原区五孔桥附近一辆轿车在行驶中被暴涨的河水冲下，车尾卡在限高杆上，车内2人被困。约半小时后，当地村民将被困人员成功救出。7月11日，受强降雨影响，包头多路段被封控。来自包头市消防部门的消息显示，截至目前消防部门共出动指战员656人次，在全市范围内共疏散营救被困人员约50人。 目前，包头市气象部门全程严密监测雨情，实时传递降水分布、强度、趋势及旗县区平均降水量等信息。 内蒙古气象局预计，11日当天，内蒙古还将持续多雨模式，多地有小到中雨，部分地区有强对流天气相伴，提示民众谨慎前往山区、河道等隐患区域活动。(完) 【编辑:曹子健】
